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數(shù)據(jù)顯示，五年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)。

綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)里程超過(guò)600萬(wàn)公里;鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里;全國(guó)公路總里程544.1萬(wàn)公里，其中高速公路18.4萬(wàn)公里;內(nèi)河航道通航里程12.8萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道1.7萬(wàn)公里;擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位近2.2萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)碼頭2883個(gè);民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，其中年旅客吞吐量超千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)38個(gè)。

強(qiáng)國(guó)建設(shè)，交通先行，國(guó)家“十四五”規(guī)劃和黨的二十大報(bào)告明確將“交通強(qiáng)國(guó)”作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略進(jìn)行決策部署。作為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)的先行領(lǐng)域，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展而言，具有更加重要的戰(zhàn)略意義。

交通運(yùn)輸部印發(fā)《2024年交通運(yùn)輸法制工作要點(diǎn)》

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《2024年交通運(yùn)輸法制工作要點(diǎn)》，提出今年交通運(yùn)輸部將聚焦持續(xù)深化交通法治建設(shè)，加快完善綜合交通法規(guī)體系，推動(dòng)執(zhí)法隊(duì)伍從數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效能轉(zhuǎn)變，為奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒提供堅(jiān)實(shí)法治服務(wù)保障。

交通運(yùn)輸部今年將推動(dòng)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例、農(nóng)村公路條例、城市公共交通條例、快遞暫行條例制修訂，海商法、民用航空法也將報(bào)送全國(guó)人大常委會(huì)審議，推進(jìn)鐵路法、道路運(yùn)輸條例等重點(diǎn)法律法規(guī)修訂取得積極進(jìn)展。加快推動(dòng)國(guó)際海運(yùn)條例修訂上報(bào)國(guó)務(wù)院。加快推進(jìn)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例研究起草進(jìn)程。落實(shí)海事職銜要求，加大立法推進(jìn)力度。今年交通運(yùn)輸部將制定出臺(tái)一批行業(yè)急需、社會(huì)反映強(qiáng)烈的規(guī)章。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能滿足要求;同時(shí)，由于工業(yè)發(fā)展為城市交通提供的各種交通工具越來(lái)越多，從而加速了城市交通事業(yè)的發(fā)展。

城市交通是指在城市(包括市區(qū)和郊區(qū))道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)中進(jìn)行的公眾出行和客貨輸送等。

城市交通行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來(lái)展望

我國(guó)城鎮(zhèn)化率已超過(guò)65%，進(jìn)入城鎮(zhèn)化發(fā)展中后期，城市發(fā)展必須由“外延式擴(kuò)張”為主向“內(nèi)涵式發(fā)展”為主轉(zhuǎn)變，既要解決好快速城鎮(zhèn)化過(guò)程中積累的一些突出短板風(fēng)險(xiǎn)，也要有效滿足不同群體的多樣化品質(zhì)化需求。

2022年，全國(guó)總?cè)丝?4.12億人，其中，城鎮(zhèn)常住人口9.21億人，鄉(xiāng)村常住人口4.91億人，城鎮(zhèn)化率65.2%，比上年增加0.5個(gè)百分點(diǎn)。在16省份中，4個(gè)省份城鎮(zhèn)化率超過(guò)70%，其中，江蘇74.4%、浙江73.4%、重慶70.96%、福建70.11%。內(nèi)蒙古城鎮(zhèn)化率68.6%，超過(guò)全國(guó)平均水平。河南、廣西、貴州、甘肅城鎮(zhèn)化率較低，不足60%。與2021年相比，16省份城鎮(zhèn)化率全部提高，提升水平在0.39至0.75個(gè)百分點(diǎn)。

看規(guī)模，中國(guó)城鎮(zhèn)人口從1978年的17245萬(wàn)人到2022年的92071萬(wàn)人，增長(zhǎng)74826萬(wàn)人，這一增量超過(guò)歐洲人口總和?？此俣?，中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率1978年為17.92%，2022年為65.2%，40多年提升超47個(gè)百分點(diǎn)，英美等不少發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)同階段城鎮(zhèn)化率躍升用時(shí)2倍以上。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

2023年12月30日，隨著三段地鐵線開通試運(yùn)營(yíng)，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)836公里，超越上海躍居全國(guó)第一。

截至2023年12月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路306條，運(yùn)營(yíng)里程10165.7公里。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，55個(gè)城市軌道交通實(shí)際開行列車333萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量26.7億人次，進(jìn)站量16億人次?？瓦\(yùn)量環(huán)比增加0.8億人次，增長(zhǎng)3.2%;較2019年月均客運(yùn)量增加6.8億人次，增長(zhǎng)34%。

國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，在繁榮軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，也導(dǎo)致了未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)軌道交通規(guī)劃、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)人才、設(shè)備和設(shè)施等資源供給的緊張，各城市對(duì)軌道交通重要資源的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程各為3000公里，新增軌道交通帶來(lái)的市場(chǎng)空間大約在3萬(wàn)億左右。

據(jù)了解，“十四五”期間，京唐鐵路、京濱鐵路、津興鐵路等將陸續(xù)建成開通，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵等項(xiàng)目已開工建設(shè)，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)充。軌道交通是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，不僅承擔(dān)了絕大部分國(guó)家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國(guó)資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。